制动力的大小取决于多个因素: 刹车器件的摩擦系数:刹车系统通常通过摩擦来产生制动力。刹车器件(如刹车盘、刹车片等)的摩擦系数决定了刹车器对运动物体施加的阻力有多大。摩擦系数越大,制动力越大。 刹车系统的性能:刹车系统的设计和性能直接影响制动力的大小。一个高性能的刹车系统可以产生更大的制动力,并且具备更好...
【百度有驾】汽车的制动就是刹车,制动力就是可达到的最大滚动摩擦力。汽车制动器制动力不仅由制动器结构参数所决定,即取决于制动器的形式、结构尺寸、制动器摩擦副的摩擦面数以及车轮半径,还与制动踏板力,即制动系的液压或空气压力成正比。 汽车在制动过程中,如果人为地给汽车一个与其行驶方向相反的外力,汽车在这...
制动力是指在汽车制动过程中,为了使车辆减速或停车而施加到车辆上的力。它是由摩擦片与刹车盘或制动鼓之间的摩擦所产生的。制动力的大小决定了车辆能否在规定的距离内停住,以及制动的平稳性和可靠性。 2.制动力的分类: 根据制动力的来源和作用方式,可以将汽车制动力分为以下几种类型: (1)摩擦制动力:摩擦制动力...
百度试题 题目[名词解释] 制动力 相关知识点: 试题来源: 解析 人为控制的在车轮与地面之间产生的阻碍汽车运动的外力,这个力称为制动力
制动力是什么? 汽车的制动就是制动,制动力就是所能达到的最大滚动摩擦力,因为从滚动变为滑动时摩擦力会突然下降,即最大滚动摩擦力大于滑动摩擦力,这也是为什么带防抱死制动系统的汽车的制动性能是汽车的主要性能之一,关系到行车安全。扩展信息如下:1.驻车制动力要求(仅适用于汽车和三轮摩托车):用制动试验台检查驻车...
第六节 制动力调节装置 在本章第一节已经阐述过,制动器对车轮施加制动力矩Mμ (参看图23-1)时,通过车轮与路面间的附着作用,车轮即对路面施加一个向前的制动周缘力Fμ,同时路面也对车轮作用一个向后的切向反力,即制动力FB。同汽车在正常行驶中路面作用于车轮的牵引力一样,制动力FB也不可能超过车轮与路面间的...
制动力计算公式 一、一轴(前轴)制动力 一轴制动率=(左前轮制动力+右前轮制动力)/ [(左前轮荷重+右前轮荷重)x9.8] 当一轴制动率>=60% 为合格 一轴不平衡率=(左前轮过程差最大制动力-右前轮过程差最大制动力)/ 两个前轮中最大制动力 当一轴不平衡率<=20% 为合格 二、二轴(后轴)制动力 二轴制动率...
制动器制动力名词解释 03月27日 一,制动器制动力的概念 制动器制动力是指制动器在制动时所能产生的制动力量,通常用牛或千克力作为单位来表示.制动器制动力的大小与制动器的类型,结构,材料,制动器的使用状态以及阻尼系数等因素有关. 二,制动器制动力的计算方法 制动器制动力的计算方法可以根据不同类型的制动...
1.摩擦制动:将空气压力通过机械传动装置传到闸瓦或闸片上,利用闸瓦与车轮踏面或闸片与制动盘的摩擦而产生制动力.闸瓦摩擦制动是我国采用的主要制动方式. 随着运输速度的提高和载重的增大,盘形制动方式得到广泛的应用.盘形制动以装在车轴上的制动盘与闸片的摩擦代替车轮踏面与闸瓦的摩擦,从而减轻车轮踏面的热...